Ferrocarril Transandino S.A. (FTSA), concesionario de la vía férrea en el sur y sur oriente del Perú, ha ejecutado una importante obra de mejora de la infraestructura en el ferrocarril del sur (Arequipa).

Gracias a una inversión anticipada de 25 millones de dólares, además del apoyo de expertos ferroviarios y mano de obra nacional de primer nivel, FTSA ha concluido con éxito significativos cambios en la vía férrea de Arequipa, en el tramo entre la Estación de la Joya y el Puerto de Matarani (Tisur). 

Esta obra de gran envergadura ha constado del cambio de durmientes (los antiguos, de madera, han sido reemplazados por durmientes nuevos de concreto) a lo largo de 40 kilómetros, y de la colocación de nuevos rieles de 115 libras, en 60 kilómetros de vía férrea, reemplazando a viejos cuyas fechas de fabricación datan de los años 1906, 1907, 1910…Es decir, con más de 100 años de antigüedad.  

Esta inversión anticipada llevada a cabo por FTSA bajo la supervisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), trae consigo múltiples beneficios para el país. En principio, es positiva porque el dinero recaudado por el uso de la vía es reinvertido en el mejoramiento de la propia vía férrea, garantizando así su continuidad de mejora y desarrollo.

Además, representa un importante refuerzo a la vía; rieles que contaban en algunos casos con más de cien años, o durmientes de madera ya picados por el paso del tiempo han sido reemplazados con materiales altamente resistentes, que responderán de manera más adecuada, eficiente y segura a los requerimientos de los trenes de carga que transitan desde hace un siglo por la citada vía. 

En este sentido, esta inversión está permitiendo que los vagones incrementen su capacidad de carga, de 20 toneladas por eje a 30 toneladas por eje, permitiendo a los operadores el utilizar vagones de mayor tonelaje y poder competir con el sector camionero de transporte de carga.

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